El fabricante italiano de frenos premium Brembo anunció recientemente lo que espera sea la próxima generación de tecnología de frenado automotriz. Se llama "Sensify", un sistema de frenado impulsado por IA que elimina los líquidos de frenos y el sistema hidráulico tradicionales en favor de un sistema electrónico de freno por cable con varios beneficios potenciales.
Brembo dice que este nuevo sistema de frenos ofrece más flexibilidad y control preciso, ya que puede aplicar presión a cada rueda individualmente, sin mencionar menos mantenimiento, reparaciones y partes móviles. Casi suena demasiado bueno para ser verdad.
Según la compañía, los frenos Sensify "provienen de un sistema que durante décadas ha aplicado la misma presión de frenado en las cuatro ruedas simultáneamente a uno que puede administrar de forma independiente las fuerzas de frenado en cada rueda". La inteligencia artificial, los datos en tiempo real y más pueden adaptarse a las necesidades del conductor o las condiciones de la carretera para un rendimiento de frenado óptimo.
Resulta que este podría ser el futuro de los frenos en los vehículos eléctricos, sin mencionar que la compañía ya está probando el sistema Sensify en los vehículos Tesla. Además, podría mejorar fácilmente el frenado en vehículos ICE, junto con vehículos eléctricos.
Como todos sabemos, la integración de la inteligencia artificial en los vehículos es cada día más común, especialmente con los vehículos eléctricos (EV) de Tesla, los modos de conducción autónomos y más. Además, los algoritmos de inteligencia artificial controlan mapas, opciones de asistencia a la conducción o al frenado o incluso funciones de asistencia de carril. Sin embargo, en el futuro, Brembo quiere centrar toda esa atención en un aspecto extremadamente importante para la seguridad de cualquier vehículo: los frenos.
El sistema Sensify elimina casi todos los componentes hidráulicos del sistema de frenos, además de que ya no existe una conexión física entre el pedal y los frenos de disco o tambor. En cambio, el sistema utiliza algoritmos predictivos, sensores y herramientas de datos que le dan un "cerebro digital" que puede controlar cada rueda de forma independiente con controles electromecánicos. Sin embargo, vale la pena señalar que la imagen de demostración que se muestra arriba todavía tiene frenos hidráulicos delanteros y sistemas electrónicos para la parte trasera.
Los frenos modernos, como los sistemas de frenos antibloqueo (ABS), no han cambiado drásticamente desde que llegaron en la década de 1970 y Brembo cree que tener más información y conocimiento sobre cada rueda en tiempo real puede darles una ventaja cuando se trata de frenar. Simplemente sabiendo cuánta presión aplicar a cada rueda y cuándo podría ser un punto de inflexión. Y si esto reduce los costos de mantenimiento al mismo tiempo, es solo una ventaja.
Para terminar, la compañía dice que se espera que esta tecnología esté lista para el mercado automotriz en 2024 y ya se ha asociado con un fabricante anónimo. Dicho esto, Brembo ya trabaja en estrecha colaboración con GM en varios vehículos, así que esta es nuestra primera conjetura.
a través de The Verge