F-150 Lightning EV mantuvo la casa del propietario alimentada durante 2 días – Review Geek

Una mala tormenta de invierno no pudo detener al Lightning EV.

Vado

Tormentas invernales masivas asfixiaron a la mayoría de los estados del centro de EE. UU., las áreas del noreste y Canadá durante la temporada navideña. Afortunadamente, un propietario de Ontario tenía un F-150 Lightning EV y usó la camioneta de Ford para mantener su casa encendida y las luces encendidas durante dos días mientras no había energía.

Si se preguntaba si un EV podría alimentar una casa, la respuesta es sí. Si bien ya conocemos bien la tecnología de carga bidireccional de Ford, que permite que los paquetes de baterías F-150 Lightning EV envíen o reciban energía, este es un excelente ejemplo de un escenario de uso del mundo real.

Curiosamente, usuario de Reddit RapsFanLJ no tiene el "Sistema de integración en el hogar" de Ford o el cableado correcto conectado al panel y la red eléctrica de su hogar, pero eso no impidió que el usuario aprovechara las enormes celdas de batería del F-150 Lightning.

Según una publicación en Reddit, una vez que se cortó la luz en su vecindario, el propietario del F-150 Lightning EV entró en acción. Incluso sin un sistema de carga bidireccional adecuado, este propietario usó tomas de corriente en la caja de la camioneta del EV y algunos divisores para hacer funcionar los elementos esenciales de la casa durante 44 horas.

RapsFanLJ

El usuario afirmó que el F-150 Lightning corrió “Hicimos funcionar nuestros refrigeradores, congeladores y nuestro wifi, luces seleccionadas y el televisor durante casi 2 días completos. Y la batería solo se había reducido al 65 %”.

Esta familia pudo mantener la comida fría, las luces encendidas y el entretenimiento de la televisión durante 44 horas mientras la ciudad trabajaba para restaurar la energía. Y después de todo eso, al camión todavía le quedaba más que suficiente jugo. Aquellos que utilizan el sistema de conexión doméstica oficial de Ford pueden experimentar resultados diferentes, lo que podría aprovechar más la batería de la camioneta y hacer funcionar una casa completa.

Vale la pena mencionar que el F-150 Lightning no es el único EV con carga bidireccional o salidas de CA en la plataforma del camión, pero con una gran batería de hasta 131 kWh, tiene potencia más que suficiente para mantener las luces encendidas. en una emergencia.

Los autos eléctricos no son un peligro en los atascos de tráfico de invierno, y si está atrapado dentro durante una tormenta de invierno y se va la luz, sea creativo y aproveche esos paquetes de baterías completamente cargados.

a través de DriveTeslaCanada

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