Lexus quiere llevar la nostalgia de la transmisión manual a los autos eléctricos – Review Geek

Suena, se siente y se sacude como si fuera real.

Estudio de fotografía para todos/Shutterstock.com

Esta semana, Lexus confirmó que está trabajando en una nueva experiencia de transmisión manual basada en software para autos eléctricos. En serio. Las transmisiones manuales representan menos del 2% de las ventas de automóviles en la actualidad, y muchos pensaron que los vehículos eléctricos significarían su muerte, pero tal vez no sea así.

Curiosamente, Lexus, una marca de automóviles de lujo, nunca fabricó tantos vehículos de transmisión manual. El último fue el IS 250 C de 2013. Pero por alguna razón, Lexus se aferra al antaño y recientemente comenzó a probar una versión prototipo de su Lexus UX 300e, completa con una palanca de cambios y un pedal de "embrague". Y sí, todo está basado en software, incluso si se ve, se siente y suena como algo real.

El sitio británico Revista EVO publicado en video en Twitter, dándonos nuestro primer vistazo a un prototipo de Lexus. El vehículo tiene un tacómetro falso para ver las RPM, reproduce ruidos artificiales del motor en los altavoces y el conductor puede accionar el embrague y cambiar de marcha cuando sea necesario.

Y sí, incluso puede "detener" la transmisión manual EV como en los viejos tiempos. Como puede ver en el video, el prototipo 300e tiene una pequeña sacudida cuando el conductor cambia de marcha. Lexus dice que está desarrollando la tecnología para hacer que los vehículos eléctricos sean más atractivos y brindar a los conductores una experiencia personalizada. Esto es lo que los ingenieros de Lexus Takashi Watanabe tuvo que decir:

“Desde el exterior, este vehículo es tan silencioso como cualquier otro BEV. Pero el conductor es capaz de experimentar todas las sensaciones de un vehículo de transmisión manual. Es un sistema basado en software, por lo que se puede programar para reproducir la experiencia de conducción de diferentes tipos de vehículos, lo que permite al conductor elegir su mapa preferido”.

Aprendí a conducir en un Ford Ranger de 1995 con transmisión manual, que eventualmente vendí con 289,000 millas funcionando bien sin nada más que un cambio de embrague, junto con mantenimiento regular y cambios de aceite. Entiendo el amor por el embrague y la transmisión manual, pero esto parece extraño.

Suena como una estratagema de marketing divertida, pero no estoy seguro de cuánto uso tiene esto en el mundo real. Por otra parte, muchos conductores de la vieja escuela no tienen interés en comprar un vehículo automático, y mucho menos un EV, por lo que tal vez esto podría ayudar a superar el obstáculo y atraer nuevos clientes.

Además, es extraño que estemos viendo esto en un SUV casual en lugar de un deportivo o cupé. Si quisiera una transmisión manual falsa en un EV, sería un vehículo de estilo entusiasta.

En el lado positivo, si esto alguna vez llega al mercado, Lexus mencionó que es una configuración de personalización opcional. Los propietarios pueden optar por divertirse un poco cuando se sientan nostálgicos y luego volver al modo EV normal para la conducción diaria.

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