Porsche retira del mercado 43.000 vehículos eléctricos Taycan en todo el mundo

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Porsche acaba de anunciar un retiro del mercado de su primer vehículo totalmente eléctrico, el Taycan, para abordar un problema de software que se ha demostrado que causa una pérdida repentina de potencia. El retiro del mercado es mundial y afecta a casi los 43,000 Taycans vendidos en todo el mundo.

Y aunque Porsche dice que solo una pequeña cantidad de usuarios tiene que lidiar con el problema, es lo suficientemente grande como para recordarlo. Porsche ofrece actualizaciones de software por aire para corregir y mejorar todos los aspectos de su vehículo. Sin embargo, esto requiere que los propietarios lleven su Taycan a un concesionario.

Por extraño que parezca, el problema de la pérdida de energía parece provenir de los accesorios de alimentación de batería de 12 voltios normales como el estéreo. Según la NHTSA, más de una docena de propietarios de Taycan han presentado una queja sobre el problema. Como resultado, la agencia ha abierto una investigación y ahora parece que se está retirando el mercado.

La agencia descubrió que la pérdida de energía ocurre cuando se agota la batería normal de 12 voltios, lo que no debería suceder con frecuencia y causa problemas en otras áreas. Si la batería de 12 voltios se agota mientras un Taycan está en movimiento, potencialmente puede apagar el resto de la gran celda de 800 voltios que alimenta todo el vehículo.

Esto es lo que dijo Porsche:

“Porsche está revisando y actualizando el software para la electrónica de potencia y la unidad de control del motor en aproximadamente 43.000 unidades de vehículos Taycan y Taycan Cross Turismo de los años de modelo 2020 a 2021, incluidas aproximadamente 3.400 en Alemania.

En el caso de los vehículos afectados, existe la posibilidad de que, en algunos casos, una parada del tren motriz, que resulte en una pérdida de potencia motriz, pueda activarse de forma incorrecta y esporádica. Se instalará una actualización de software en el taller ".

Como Porsche señaló anteriormente, los propietarios deben concertar una cita y llevar el vehículo a un concesionario taller para solucionar el problema, en lugar de obtener una simple actualización de software por aire.

El mismo problema también se aplica al nuevo Audi E-Tron GT, que se basa en el tren motriz eléctrico del Taycan. A partir de ahora, todos los vehículos Porsche y Audi en la línea de montaje recibirán la reparación antes de salir del almacén.

a través de InsideEVs

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