Revisión de Tenways CGO600 Pro: jugabilidad fluida Apple-Como la bicicleta eléctrica
Puntos clave
- La Tenways CGO600 Pro es una bicicleta eléctrica elegante y ligera, perfecta para zonas urbanas y viajes cortos.
- La transmisión por correa y el sensor de torsión magnético hicieron que conducir el CGO600 Pro fuera increíblemente suave y silencioso, mientras que las tres opciones de potencia facilitaron la navegación en diferentes tipos de terreno.
- La aplicación móvil para bicicletas carece de algunas funciones clave, como ajustar la configuración de la bicicleta.
La Tenways CGO600 Pro es una bicicleta eléctrica moderna de clase 1. Su transmisión por correa de un solo engranaje la hace ideal para zonas urbanas, ya sean montañosas o no. Satisface necesidades muy específicas, pero si realiza viajes cortos al trabajo, realiza un crucero de fin de semana o simplemente no quiere complicarse con las marchas, entonces este aturdidor podría satisfacer sus necesidades.
Tenways CGO600 Pro
$1699 $1899 Ahorre $200
Una bicicleta eléctrica premium Clase 1 que pesa 37 libras con una autonomía de batería de hasta 53 millas. Está propulsado por un motor de buje trasero y cuenta con un sensor de par magnético y transmisión por correa de carbono.
Batería Batería de iones de litio de 36 V y 10 Ah con celdas LG
Peso 37 libras (con batería, sin accesorios)
A toda velocidad 20 millas por hora
Estilo de freno Frenos de disco hidráulicos TEKTRO
Motor (W) Motor de buje trasero Mivice M080 350W
Alinear Hasta 53 millas
Conectividad Bluetooth
Llantas Neumáticos CST a prueba de pinchazos tamaño 700C
Sensor Sensor de par Mivice S200
Modo caminar SÍ
Chasis marco de aluminio 6061
Dimensiones Altura de la barra transversal: M: 805 mm, L: 823 mm, XL: 841 mm Profesionales
- Potencia suficiente para terreno urbano.
- Paseo suave
- Ligera en comparación con la mayoría de las otras bicicletas eléctricas.
- Diseño sencillo y atractivo.
Contra
- Las funciones de la aplicación eran superfluas.
- La luz integrada podría haber sido un poco más brillante.
Una bicicleta eléctrica llena de estilo y diseño
Tyler Hayes / Entusiasta de la instrucción
Lo primero que noté de la bicicleta fue su cuadro elegante y sencillo. Gracias en parte a la transmisión por correa sin engranajes, no hay mucho desorden visual. La verdadera estrella del diseño, sin embargo, resultó ser algo que no podía ver. Había que sentir su peso ligero de 37 libras para apreciarlo realmente.
El peso no solo fue excelente para maniobrar la bicicleta dentro y fuera de mi garaje, sino que incluso antes de eso, el peso manejable fue útil para configurarla. Saqué la moto del garaje yo solo. También levanté la parte delantera de la bicicleta para insertar yo mismo la rueda delantera. Ninguna de estas cosas era el problema que tenían las motos más pesadas.
La configuración de la bicicleta eléctrica consistió en conectar el pie de apoyo, la rueda delantera y el manillar. Todo el proceso me llevó unos 30 minutos, pero los compradores de bicicletas por primera vez deberían presupuestar cerca de 60 minutos para las tareas.
Desde un punto de vista puramente estético, pensé que la CGO600 Pro parecía prima de las bicicletas eléctricas VanMoof (RIP). Si bien el color verde aguacate puede no ser para todos, me llamó la atención su tez verde pálido, que parecía sofisticada. Probé una bicicleta Tenways negra antes y ese color también se veía bien en persona. La luz delantera agregó algo de atractivo visual a la motocicleta, aunque está destinada más a la funcionalidad. La luz fue útil por la noche, pero desearía que hubiera sido un poco más brillante.
Las ventajas de una bicicleta con transmisión por correa
Tyler Hayes / Entusiasta de la instrucción
El CGO600 Pro no solo tenía un aspecto moderno, sino que también tenía una conducción elegante y moderna. La transmisión por correa hizo que mi conducción suburbana fuera increíblemente suave. Complementando la correa Gates Carbon Drive hay un sensor de par magnético, que fue una humilde estrella en el funcionamiento de la bicicleta.
Al no haber acelerador en la bicicleta, toda la potencia se canaliza en tres niveles de asistencia al pedaleo. La transición de un nivel al siguiente fue casi imperceptible, aparte de la sensación de que mis piernas eran lo suficientemente fuertes como para empujar la bicicleta aún más rápido.
Esta bicicleta eléctrica de clase 1 puede alcanzar las 20 millas por hora con una subida de 15 grados. Si bien la bicicleta no ofrece viajes gratuitos, este nivel de potencia parecía aceptable para escapar de casi cualquier entorno urbano. En lugar de perder el tiempo con las marchas e intentar encontrar la adecuada para la pendiente actual, las tres opciones de potencia me dieron una opción mucho más fácil para afrontar diferentes tipos de terreno.
Subiendo colinas, alcancé velocidades de entre 11 y 13 millas por hora. A propósito, ni siquiera estaba tratando de esforzarme para alcanzar velocidades más altas. Sospecho que cualquiera que esté interesado en viajar con esta bicicleta no querría presentarse al trabajo empapado de sudor. Usar el nivel más potente de asistencia de pedaleo y solo un poco de esfuerzo me permitió moverme a una velocidad razonable.
Montando la distancia
Aproximadamente un mes antes de montar la CGO600 Pro, finalmente vendí una vieja bicicleta de carretera tradicional que ocupaba espacio en mi garaje. Había comprado esto antes de que existieran las bicicletas eléctricas, pero subirme a este CGO600 Pro todavía me lo recordaba.
De esa manera, cuando monté por primera vez en la CGO600 Pro, no sentí que estaba probando una pieza de tecnología sino como si estuviera montando mi bicicleta tradicional anterior. Esto debería complacer a cualquiera que esté preocupado por jugar con demasiada invasión tecnológica.
Hice algunas millas para adaptarme a los niveles de potencia y andar, pero cuando alcancé las millas de dos dígitos, no había nada más que considerar. Funcionó en mi vecindario suburbano como lo haría cualquier otra bicicleta, excepto que tenía el poder de evitar que mis piernas se cansaran demasiado pronto, si es que alguna vez lo hacía.
Pero como ocurre con cualquier otra bicicleta de carretera tradicional de este estilo, sentí la falta de absorción. En carreteras, aceras y zonas llanas no se notó la ausencia de temblores. Tan pronto como me topé con un gran bache o me bajé de un bordillo alto, lo recordé. El viaje nunca fue incómodo, pero en ciertos momentos lo parecía más.
Se dice que la bicicleta eléctrica tiene un alcance de hasta 53 millas. Esto se puede lograr con la configuración de potencia más baja. En mi experiencia, la expectativa más razonable es una autonomía cercana a las 30 millas. Usando la moto exclusivamente a máxima potencia, ese número es menor, pero nunca sentí la necesidad de dejarla a máxima potencia. Especialmente en áreas planas, encontré que la configuración de potencia media es el punto ideal. Cuando la batería está vacía, se puede sacar de la bicicleta y cargar en cualquier lugar. La batería también tiene un pequeño medidor de potencia de 4 puntos, que fue útil para verlo sin tener que encender la bicicleta.
Tecnología para bicicletas y aplicación móvil
Tyler Hayes / Entusiasta de la instrucción
La pantalla no se fotografió bien, pero era legible en la mayoría de las condiciones de iluminación.
La aplicación móvil Tenways está disponible para iPhone y Android. Se veía bonito y refinado, pero le faltaban algunos componentes clave, principalmente la capacidad de ajustar la configuración integrada de la bicicleta desde el teléfono.
En cambio, es necesario cambiar las unidades, la velocidad máxima y otras configuraciones utilizando la pequeña pantalla monocromática de la bicicleta. Ni siquiera pude encontrar una manera de encender la luz de la bicicleta desde la aplicación. Esto también queda relegado al simple controlador de a bordo.
En cambio, la aplicación móvil se centra principalmente en permitir a los pasajeros ver su velocidad y ruta durante un viaje. No encontré esto interesante porque generalmente sigo los viajes en el mío. Apple Ver cuando quiero monitorearlos.
El CGO600 Pro tiene un código de acceso en la pantalla para evitar que otros lo enciendan. Como medida de seguridad, parecía una tontería. La bicicleta era fácil de manejar sin energía. Pero también fue una estupidez que el código no se pudiera configurar o omitir con la aplicación móvil. Después de algunos usos de la aplicación Tenways, la dejé cerrada y nunca la perdí.
Precio y disponibilidad del CGO600 Pro
El Tenways CGO600 Pro está ampliamente disponible y se vende por $1,899, pero comúnmente se vende por $1,699 y ofrece guardabarros y soporte gratuitos.
El costo de $1,699 sigue siendo alto en comparación con la amplia gama de opciones de bicicletas eléctricas cada vez más asequibles en el mercado, pero parece mucho más razonable que el precio minorista de $1,899. La bicicleta eléctrica T1 de Velotric pesa 36 libras similares y se vende por alrededor de $ 1,699. Tiene algunas características y compensaciones diferentes, pero sin duda se trata de dos bicicletas comparables que tienen un precio objetivo similar.
Tenways CGO600 Pro frente a CGO800S
La CGO600 Pro y la CGO800S son, en última instancia, bicicletas lo suficientemente diferentes como para que la decisión de compra no sea demasiado difícil, pero están relacionadas. Lo mejor de todo es que ambos utilizan una transmisión por correa de un solo engranaje.
- El CGO600 Pro no tiene amortiguadores
- El CGO600 Pro no tiene una pantalla tan grande ni tan legible como el otro
- El asiento del CGO600 Pro era un poco menos cómodo
La otra cara de la moneda:
- El CGO600 Pro es 9 libras más ligero
- El CGO600 Pro ofrece diferentes tamaños de cuadro para ciclistas de diferentes tamaños.
¿Deberías comprar la bicicleta eléctrica Tenways CGO600 Pro?
Tyler Hayes / Entusiasta de la instrucción
Los mejores candidatos para la bicicleta eléctrica Tenways CGO600 Pro serán los ciclistas urbanos (o suburbanos) más interesados en viajar por diversión que simplemente para ir al trabajo. La bicicleta también puede ser excelente para viajar, pero no tener un acelerador al que recurrir puede ser un puente demasiado lejos durante un verano sofocante.
Después de conducir un coche eléctrico durante un tiempo, lo que más me gusta de él es su marcha silenciosa y su aceleración suave e instantánea. En muchos sentidos, esta bicicleta eléctrica imitó estos rasgos. A menudo olvidaba cuánto ruido y molestia podía causar una cadena de metal hasta que ya no estaba allí. La marcha suave y silenciosa es difícil de cuantificar, pero si este sentimiento resuena en usted, esta bicicleta debería ser una consideración primordial.
Tenways CGO600 Pro
$1699 $1899 Ahorre $200
Una bicicleta eléctrica premium Clase 1 que pesa 37 libras con una autonomía de batería de hasta 53 millas. Está propulsado por un motor de buje trasero y cuenta con un sensor de par magnético y transmisión por correa de carbono.
Preguntas más frecuentes
¿Cuáles son las diferentes clases de bicicletas eléctricas?
Generalmente, las bicicletas eléctricas de Clase 1 son solo de pedaleo asistido, sin acelerador y pueden alcanzar una velocidad máxima de 20 millas por hora. Las bicicletas eléctricas de clase 2 pueden alcanzar una velocidad máxima de 20 millas por hora sin pedalear, usando el acelerador. Las bicicletas eléctricas de clase 3 pueden alcanzar una velocidad de 45 kilómetros por hora mientras pedalean. Las leyes sobre bicicletas eléctricas en los Estados Unidos son diferentes para cada estado. Asegúrese de consultar las reglas sobre dónde se utiliza la bicicleta eléctrica.
Dado que las clases de bicicletas eléctricas están vagamente definidas, no todos los productos encajan perfectamente dentro de los límites. Muchas bicicletas eléctricas admitirán velocidades más altas con asistencia de pedaleo, pero también tendrán una aceleración limitada a 20 millas por hora.
¿Cómo se puede desbloquear una bicicleta eléctrica para ir más rápido?
Algunos fabricantes limitan sus bicicletas eléctricas a ciertas velocidades para cumplir con las leyes locales, sin dejar de tener la potencia para ir más rápido. La posibilidad de desbloquear una bicicleta eléctrica para alcanzar una velocidad máxima superior dependerá de cada empresa o producto caso por caso. Normalmente, esta velocidad más alta se conoce como modo todoterreno y se desbloquea ingresando un código en la pantalla. Algunos fabricantes como Super73 ofrecen esta capacidad todoterreno a través de su aplicación móvil.